在2024年度的全球商用车盛事——IAA车展上ღ★★★★,德国曼恩公司引发轰动ღ★★★★,发布了其全新的D30 PowerLion动力链系统ღ★★★★。这一系统基于TRATON传拓集团的尖端技术平台ღ★★★★,以卓越的高效能和强大动力为核心亮点ღ★★★★,同时也标志着曼恩柴油动力链系列的辉煌谢幕ღ★★★★。尤其是D3066系列柴油发动机联邦真优美ღ★★★★,作为曼恩最后一款全新研发的商用车柴油“心脏”suncitygroup太阳新城ღ★★★★,未来并无后续产品规划ღ★★★★,使其显得愈加珍贵与独特ღ★★★★。此次展出的明星车型便是搭载了D30 PowerLion动力链的曼恩TGX旗舰牵引车ღ★★★★。
在外观设计方面ღ★★★★,新车延续了曼恩一贯的硬朗风格ღ★★★★,同时融入了2020年推出的新一代Trucknology Generation系列的设计理念ღ★★★★。前脸部分ღ★★★★,增大的前面罩与下部巧妙融合ღ★★★★,形成了更具视觉冲击力的“盾牌”式造型ღ★★★★。大灯ღ★★★★、保险杠以及侧窗线条的重新设计ღ★★★★,使整车看起来更加精致且充满力量感suncitygroup太阳新城ღ★★★★。细节方面ღ★★★★,前面罩采用光面黑色面板ღ★★★★,镶嵌着耀眼的MAN标识suncitygroup太阳新城ღ★★★★,顶部贯穿的银色镀铬条与曼恩标志性的“雄狮怒吼”徽章相得益彰suncitygroup太阳新城ღ★★★★,彰显品牌精致感与辨识度ღ★★★★。曼恩官方的车队还采用了特色的MAN开头车牌ღ★★★★,旨在增强品牌的专属感和辨识度ღ★★★★。
在配置方面联邦真优美ღ★★★★,曼恩TGX充分考虑了欧洲长途干线运输的实际需求ღ★★★★。车辆搭载了GM型驾驶室联邦真优美ღ★★★★,属于空间ღ★★★★、价格ღ★★★★、重量等方面均衡的适中型号ღ★★★★。4×2的驱动形式suncitygroup太阳新城ღ★★★★、全车空气悬挂以及OptiView电子后视镜系统等配置ღ★★★★,使车辆更加符合现代长途运输的需求ღ★★★★。同时ღ★★★★,车辆还配备了符合欧盟GSR通用安全条例新规的各类传感器ღ★★★★,确保行车安全无忧ღ★★★★。
打开驾驶室ღ★★★★,D3066直列六缸柴油发动机赫然映入眼帘ღ★★★★。发动机上方装有隔音隔热罩ღ★★★★,有效提升驾驶室的静谧性和舒适性联邦真优美ღ★★★★。与前代D26发动机相比ღ★★★★,D3066在冷却系统方面进行了全面升级ღ★★★★,前部散热水箱尺寸更大ღ★★★★。为了满足这一变化ღ★★★★,曼恩对部分车身结构进行了调整ღ★★★★,这也是D30 PowerLion动力链上市节奏相对较慢的原因之一ღ★★★★。
D3066发动机采用了先进的直列六缸结构suncitygroup太阳新城ღ★★★★、双顶置凸轮轴以及整体式汽缸盖技术ღ★★★★,配合XPI超高压燃油喷射系统和全新十孔喷油嘴ღ★★★★,实现了更高的燃油效率ღ★★★★,热效率更是突破了50%大关ღ★★★★。该发动机还搭载了与斯堪尼亚同款的TwinSCR双重AdBlue(尿素)喷射系统ღ★★★★,无需EGR系统即可满足排放标准ღ★★★★。虽然尿素消耗稍高ღ★★★★,但带来的可靠性提升却是显而易见的ღ★★★★。
此次展出的曼恩TGX型号为18.520ღ★★★★,其中18代表车辆总重为18吨ღ★★★★,520则代表发动机马力为520匹ღ★★★★。这款发动机是D3066系列中的次顶级型号ღ★★★★,在实测中表现出色ღ★★★★,尤其在油耗方面联邦真优美ღ★★★★,展现出其强大的“低转高扭”能力ღ★★★★。在平坦高速路况下ღ★★★★,车辆的满载百公里油耗仅为24.15升ღ★★★★;在复杂路况下ღ★★★★,百公里油耗也仅为32.24升ღ★★★★,且动力性能优于同类产品suncitygroup太阳新城ღ★★★★。
除了发动机外ღ★★★★,全新的TipMatic 14.33变速箱同样是曼恩TGX的“高效杀手锏”ღ★★★★。该变速箱采用行星齿轮机构取代传统倒挡齿轮ღ★★★★,具备更好的轻量化和更高的传动效率ღ★★★★。除了12个标准前进挡外ღ★★★★,还配备了1个爬行挡和1个超速挡ღ★★★★,进一步提升了传动效率ღ★★★★。
总的来说ღ★★★★,2025年款曼恩TGX搭载的D30 PowerLion动力链无疑是当前商用车市场的一大亮点ღ★★★★。其在油耗和动力性能上的优异表现ღ★★★★,充分满足了现代长途运输的需求ღ★★★★,同时也为曼恩品牌的未来发展奠定了坚实的基础ღ★★★★。
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